Extrembahnfahren: Für 143€ einen Monat quer durch Deutschland
Update: Seit Anfang 2014 gilt dieses Ticket nur noch 14 Tage! Alles andere bleibt unverändert.
Ein cooler Trick ist gerade populär geworden. Das Schlagwort lautet „Extrembahnfahren“. Und Extrembahnfahren ist vor allem eins: Extrem günstig! Es ist allerdings kein Spartipp, der sich für den kurzen Wochenendausflug zur Oma aufs Land eignet, sondern eher was für Reisewütige mit viel Zeit. Mit einem Trick kann man nämlich ein Bahnticket buchen, mit dem man bis zu 30 Tage quer durch Deutschland reisen kann (mit eingeschränkter Route). Und: Man darf beliebig viele Zwischenstopps dabei einlegen, die auch über mehrere Tage andauern dürfen!
So bucht man Extrembahnfahren
Der eigentliche Trick ist, ein Ticket zu kaufen das im Ausland beginnt oder im Ausland endet. Dafür muss man hier entsprechend zwei Orte festlegen, von denen einer im Ausland liegen muss. Man muss seine Fahrt nicht wirklich im Ausland beginnen oder bis dorthin fahren, Teilstrecken kann man nämlich einfach verfallen lassen. Beispiel: Von Flensburg nach Basel (CH) am 29.07.2013.
Anschließend kann man über „Weitere Angaben Ändern“ noch 2 Orte hinzufügen, über die die Strecke verlaufen soll. Will man Deutschland möglichst durchqueren und viele Orte besuchen, wählt man quasi ein Zick-Zack Muster. Google Maps ist da eine große Hilfe. Beispiel Zwischenhalte: Berlin und Düsseldorf.
Man darf bei diesem Ticket entlang der Strecke immer Ein- und Aussteigen, nicht nur bei den beiden angegebenen Orten! Die selbst kreierte Route sollte daher durch alle Orte führen, die man besuchen will!
Jetzt muss man nurnoch eine Verbindung finden, bei der der Normalpreis angegeben ist.
Achtung: Nicht den Sparpreis wählen, dort hat man nämlich Zugbindung (Europaspezial), damit ist der Trick nicht anwendbar! Auch keine Verbindung wählen, bei der nur ein Teilpreis („DB-Anteil“) oder garkein Preis angegeben ist („Preisauskunft nicht möglich“). Der Normalpreis liegt immer bei ca. 143€ und genau der muss es sein!
Wenn man eine BahnCard hat, kann man diese oben im Reiseprofil angeben, der Preis reduziert sich dann entsprechend, das steht dem Trick nicht im Wege.
Der Rest der Buchung verläuft ganz normal. Nun hat man ein Bahnticket zum extrem Bahnfahren. Denn laut den offiziellen Beförderungsbedingungen der Bahn hat dieses Ticket folgende Merkmale:
Grenzüberschreitendes Ticket
- ab Fahrtbeginn einen Monat gültig (ab Datum der gewählten Verbindung)
- beliebig viele Fahrtunterbrechungen zulässig
- keine Zugbindung (lediglich die Route muss stimmen)
- man darf mit dem Ticket sowohl ICE und IC nutzen, als auch Bummelzüge (RE, RB)
Achtung: Mit „Salzburg“ funktioniert das Ganze nicht, da dort kein internationales Ticket angeboten wird. Salzburg liegt so dicht an der deutschen Grenze, dass die DB es im eigenen Streckennetz hat. Tickets nach Salzburg sind demnach nicht einen Monat gültig sondern nur 2 Tage! Das merkt man auch daran, dass dort ein anderer Preis angeboten wird (nicht die 143€).
Tipp für die Suche: Wenn keine Verbindung zum Normalpreis gefunden wird, einfach ein wenig mit den Orten und Daten rumprobieren. Man muss nicht zwangsläufig die Orte als Zwischenstopp angeben, die man auch besuchen will. Nur der Streckenverlauf muss passen, denn Ein- und Aussteigen darf man mit diesem Ticket ja immer. Über „Zwischenhalte einblenden“ kann man den gesamten Streckenverlauf anzeigen und dort die einzelnen Orte an der Reiseroute prüfen. Manchmal braucht man ein wenig Geduld bei der Suche.
Für die Rückfahrt braucht man natürlich ggf. ein weiteres Ticket, denn hin- und herfahren ist mit dem 30-Tages-Ticket nicht möglich. Entweder nimmt man ein weiteres Extremticket und reist dann 2 Monate quer durch Deutschland, oder man nutzt für den Rückweg einen günstigen Sparpreis mit direkter Verbindung. Bei geschickter Routenplanung kann man das Extremticket eventuell so nutzen, dass man halbwegs wieder in die Nähe des Heimatorts kommt, oder zumindest an einen günstigen Ausgangspunkt für die Heimfahrt. Wer genug vom Zugfahren hat könnte das ganze natürlich auch mit einem preiswerten Flug kombinieren.
Warum funktioniert Extrembahnfahren?
Im Prinzip ist das Ganze ein Fehler im Buchungssystem. Oder anders: Dem Buchungssystem fehlt ein Entscheidungsmerkmal, um eine solche Verbindung als Trick zu enttarnen. Natürlich ist dieser günstige Preis nicht unbedingt im Sinne der deutschen Bahn. Andererseits entspricht die Buchung eben den Beförderungsbedingungen. Es ist nur einfach nie jemand darauf gekommen, dass man diese „Systemlücke“ so elegant zum extrem günstigen Bahnfahren ausnutzen kann.
Es kann einem natürlich passieren, das man unterwegs mal mit einem Schaffner diskutieren muss. Da ist es dann hilfreich, die ausgedruckte Reiseroute dabei zu haben. Ansonsten einfach locker und freundlich bleiben: Das Recht ist auf eurer Seite, ihr habt eine gültige Fahrkarte!
Hier gehts zur Buchung bei der Deutschen Bahn
Weitere Infos zum Extrembahnfahren findet ihr schön dokumentiert bei Weberberg.de, dort sind sogar ein paar Routenvorschläge aufgeführt.
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PS: Günstige Bahntickets für Städtetrips mit Hotel gibt es als Bahn-Pauschalreise. Diese Tickets kann man ebenfalls 30 Tage lang nutzen, ganz ohne Auslands-Trick. Häufig ist das Ticket mit Hotel dort günstiger, als wenn man nur die Bahnfahrt allein buchen würde. Und die Hotels sind oft richtig toll!
Hallo Holger,
ganz nett hätte ich gefunden, wenn Du Deine Quelle angegeben hättest, also den Autor, der das Verfahren herausgefunden hat, das Du hier lediglich noch einmal wiederholst, soweit ich das ersehen kann. Oder auf den Zeit-Artikel verweist, der – soweit mir bekannt – das als erstes in den Medien verbreitet hat: http://www.zeit.de/mobilitaet/2013-07/extrembahnfahren-fahrkarte-routenplanung
Beste Grüße,
inka
Hallo Inka,
danke für deine Ergänzung, Die Zeit hat den Stein da tatsächlich ins Rollen gebracht. Auf die ursprüngliche Quelle habe ich ja verlinkt, wenn auch vielleicht etwas weit unten im Text. Ich habe Versucht, den Buchungsvorgang hier nochmal etwas genauer zu beschreiben, das hilft vielleicht doch dem Einen oder Anderen.
Liebe Grüße, Holger
Das passt schon, Inka. Der ursprüngliche Text (meiner) ist ja verlinkt und Holger hat das ganz gut aufbereitet und wesentlich knapper verfasst. Mein Text ist schon einige Wochen auf meiner Website online, aber richtig viel Aufmerksamkeit hat das Thema erst gefunden, als die ZEIT meinen Artikel veröffentlicht hat, der bisher auf Facebook 18.000 Mal weiterempfohlen wurde. Offenbar finden doch einige Leute den Tipp nützlich.
Hallo Holger,
kann ich damit auch beliebig oft Hin-und Zurückfahren?
also zum Beispiel von Düsseldorf nach Nürnberg und von dort wieder zurück, 3 Tage später von Düsseldorf nach Karlsruhe und wieder zurück,…..
muss ich dann die Zwischenstops/Städte nur einmalig angeben und kann dann rumfahren wie ich gerade Lust habe? 🙂
Liebe Grüße
Franziska
Hallo Franziska!
Nein, ich denke das ist nicht möglich. Wenn die Strecke aus der Reiseroute nur 1x hervorgeht und du dort schon kontrolliert wurdest, hast du die Leistung ja schon in Anspruch genommen. Sicher bin ich mir nicht, aber ich fürchte das lässt sich schwer als reguläre Fahrt mit Unterbrechungen auslegen… LG, Holger
Kann ich mich denn dann nur in eine Richtung bewegen? Also sagen wir ich fange in Berlin an, über Dresden und Köln nach Bergenz (Öster). Muss ich mich dann nicht in die entsprechende Richtung bewegen? Ich könnte also nicht nach Dresden, zurück nach Berlin und dann von Berlin nach Köln und dann nach FFM, sehe ich das richtig? Schließlich wäre ich ja auf dem Weg Berlin-Köln wieder deutlich nördlich von Dresden. Oder verkürzt: Muss ich die Reiseroute in ihrer Reihenfolge einhalten? Dann könnte man sich ja immer nur im Zick-Zack (Ost-West) nach Süden bewegen, aber nicht nach Frankfurt nochmal Köln besuchen.
Also folgende Strecke sollte problemlos klappen, oder? Was ist nicht Verstehe ist die Sache mit den Streckenpunkten, kann mir da jemand helfen?
Malmö (Schweden)
Berlin (dort 2 Wochen Aufenthalt)
Weimar
Erfurt
Eisenach
(eventuell Düsseldorf – oder ist das ein zu großer Umweg?)
Frankfurt
Mannheim
Speyer
Wenn ich das jetzt bei der Suche eingebe mit Berlin und Erfurt als Zwischenstopps, dann wird mir aber Erfurt nicht als Zwischenstopp angezeigt sondern die Verbindung führt über Naumburg nach Frankfurt. Warum? Klappt das trotzdem?
Der Normalpreis wäre dann 189,90 €, mit BC25 dann 142 €, richtig?
kann man auf dem ersten Teilstück Malmö – Berlin noch einen Zwischenstopp in Kopenhagen machen?
Danke!!!
Hallo Micha!
Von Malmö über Berlin und Erfurt nach Speyer funktioniert bei mir und wird auch so angezeigt. Du musst unten auf „Zwischenhalte einblenden“ klicken, dann siehst du, dass Erfurt kurz nach Naumburg kommt. Dein gewünschter Streckenverlauf mit den 2 Wochen in Berlin müsste so also klappen. Zwischenstopp in Kopenhagen sollte ebenfalls kein Problem sein, liegt ja an der Strecke.
Eine Verbindung mit Düsseldorf ist mir auf Anhieb ebenfalls nicht geglückt. Vielleicht musst du ein wenig mit Orten rumprobieren, die zu einer Strecke über Düsseldorf führen.
Gute Fahrt und viel Spaß! 🙂
Danke für den Tipp mit „zwischenhalte einblenden“
Ein Trip Malmö-Berlin-Erfurt- Speyer (evtl. über Würzburg) – Frankfurt geht wohl aber nicht, da Frankfurt dann wieder zu nach an Erfurt ist. Korrekt?
Malmö-Speyer über Erfurt und Würzburg geht. Da kommst du dann auch durch Frankfurt.
Update: Malmö-Speyer über Erfurt und Würzburg geht. Da kommst du dann auch durch Frankfurt. Aber dann fehlt dir Berlin. Wenn du aber Malmö – Speyer über Leipzig und Basel SBB (!!!) löst, geht’s für 198,20 EUR, wenn du Abfahrt Montag, 22.53 wählst. Dann ist alles dabei. Geile Sache, voll schräg.
Klasse Prinzip und nett das solche Tipps noch verraten werden.
Aber ich habe den Rückweg nicht verstanden.
Muss ich mir theoretisch ein Ticket suchen von Hamburg über Freiburg, Dresden, Kopenhagen?
Oder wie komme ich am ende der 30 Tage dann wieder zurück an meinen Wohnort?
Mit geschickter Planung gelingt dir vielleicht eine „Schleife“ in der Verbindung, so dass du deinem Heimatort wieder nahe kommst. Die Beispiele beziehen sich aber immer auf eine Einfache Strecke. Ansonsten muss man für den Rückweg ein zweites Ticket kaufen, da kann man ja dann ein Sparangebot mit Zugbindung nutzen.
Eventuell macht es ja auch Sinn, die Deutschlandtour am Ende mit einem billigen Rückflug zu kombinieren.
Hmm, irgend etwas mache ich falsch.
Strecke Berlin – Venlo (Holland) hin und zurück € 226,40.
Strecke Belin – Düsseldorf, (wo ich eigentlich hin will) Sparangebot € 118,00.
Was mach ich falsch?
Gruß,
Jorge
Wenn ich das jetzt mache kommen nur noch „preisanfrage nicht möglich“
wahrscheinlich hat die BAHN schon reagiert
Nein nein, die Buchung ist immernoch möglich. Man muss nur ein wenig mit den Terminen und Orten rumprobieren, es klappt halt nicht mit jeder Verbindung.
Silvio hat recht – es geht nicht mehr. Die DB muss reagiert haben!
Doch, es geht weiterhin! Nur eben nicht mit allen Orten und an allen Terminen. Ist ja auch von der Verfügbarkeit abhängig. Eine Verbindung die gestern möglich war, kann heute schon ausgebucht sein. Einfach ein bisschen mit den Daten rumprobieren, dann findet man etwas. Und weil man ja eh keine Zugbindung hat, ist der Termin ziemlich egal (nur dass ab da eben die 30 Tage Gültigkeit starten).
Wenn ich von Breslau nach Berlin fahre und als Zwischenhalt Kleve (Niederrhein) und Rotenburg (Wümme) eingebe, ergibt sich eine riesige Rundreise und ein Preis von 36,90 für die ganze Familie. Das ist bei bahn.de exakt so buchbar! Soll das wirklich gehen?
Achtung: Es darf nicht nur der DB-Preisanteil ausgewiesen sein! Ich finde aktuell keine Verbindung mit deinen Orten, bei der der Normalpreis komplett angegeben ist. Es muss so aussehen wie oben im Screenshot! Poste sonst ggf. die genauen Daten (Datum und Uhrzeit.
Hallo Holger,
vielen Dank für deine schnelle Antwort.
Hier die genauen Daten:
ab Breslau, 06.08.2013, 12:35 nach Berlin Hbf
1 Reisender (Alter: 35 Jahre), BahnCard 25, 2. Klasse (incl. RAILPLUS), 2. Klasse
1 Reisender (Alter: 37 Jahre), 2. Klasse
1 Reisender (Alter: 2 Jahre), 2. Klasse
1 Reisender (Alter: 0 Jahre), 2. Klasse
Ich sehe gerade dass tatsächlich nur der DB-Anteil angezeigt wird. Läßt sich dieser trotzdem irgendwie nutzen?
Grüße, Heindaddel
Wenn nur der DB-Anteil ausgewiesen ist funktioniert der Trick nicht, weil dir das Bahn-System dann kein fertiges Ticket ausspuckt. Du musst eine Verbindung finden bei der ein Endpreis angezeigt wird! Oft kann es helfen, verschiedene Orte auszuprobieren, die ungefähr in der richtigen Richtung liegen. Es müssen ja nicht direkt die Orte sein, die du besuchen willst, Hauptsache die Route passt. Wie gesagt, Ein- und Aussteigen kann man immer.
Nachtrag:
über Kleve (Niederrhein) und Rotenburg (Wümme)
Hallo Holger,
vielen Dank! Es wird tatsächlich nur der DB-Preisanteil gezeigt.
Es läßt sich trotzdem ein Ticket buchen, ist damit irgend etwas anzufangen?
Grüße, heindaddel
Nein, mit einem DB+Ausl.-Anteil lässt sich im Hinblick auf diesen Trick nichts anfangen. Du brauchst einen Preis für die komplette Verbindung.
Mir ist immer noch nicht ganz klar welche Strecken bei einer Fahrkarte von A nach B über X und Y nun erlaubt sind und welche nicht. In der Anleitung hat es den Anschein als sei alles erlaubt, aber das ist wohl eben doch nicht so.
Ich verstehe das (auch nach dem Lesen von http://weberberg.de/billiger-bahn-fahren) so:
– jedwede Route innerhalb der durch des Areals der auf der Fahrkarte angegebenen Leitpunkte ist möglich, aber keine Strecke darf zweimal in derselben Richtung durchfahren werden.
– der Ausdruck von 1, 2, 3 vielen Reisevebindungen zwischen Start- und Endpunkt und irgendwelchen 2 Zwischenpunkten (auch anderen als denen beim Fahrkartenkauf) dient, solange sich eine solche Verbindung innerhalb des Leitpunktareals der Fahrkarte bewegt als Argumentationsgrundlage für den Schaffner, dass man mit seiner Fahrkarte auch dort fahren kann.
Ist das so oder wie jetzt?
Mark
Erlaubt ist das, was du anhand der beiden Zwischenstopps als Route mit einem Normalpreis ausgewiesen bekommst und entsprechend buchst. Insofern setzt das Buchungssystem die Grenzen. Definitiv gültig ist das Ticket nur auf dieser einen individuellen Verbindung, die aber ja sehr lang und kreativ sein kann.
Was du beschreibst ist quasi die Version für Fortgeschrittene. Man kann durchaus argumentieren, dass diese und jene andere Verbindung ja das gleiche kosten würde, und daher ohne Aufpreis nutzbar sein sollte. Das führt aber ganz bestimmt zu Diskussionen und man bewegt sich da meiner Meinung nach schon auf dünnem Eis. Ein solches Vorgehen sollte man dann unbedingt vorab mit einem DB-Reisecenter klären und entsprechend schriftlich bestätigen lassen. Nur mit deiner gebuchten Route bist du auf der sicheren Seite, alles andere ist mindestens Grauzone. Gut möglich, dass sich ein Reisecenter da quer stellt.
Jedes Ticket, das du am Schalter kaufst, hat eine Auftragsnummer (unten links orange markiert). Du kannst dir am Schalter die Wunschverbindung ausdrucken lassen und dann auf dem Papier vermerken lassen: „Gilt für Auftrag Nr. 2849372“. Dann wird es schwer für den Schaffner, dagegen zu argumentieren, solange du auf der ausgedruckten Strecke bleibst. Auch dann, wenn die Strecke nicht auf dem Ticket selbst angegeben ist, sondern dort nur Leitpunkte stehen, so wie hier.
Hallo Holger,
ich hoffe du kannst mir auch helfen, nachdem ich soviel Geld als Student schon in die DB investiert habe, will ich sparen!
Fahre jede Woche einmal von Berlin nach Hamburg und zurück.
Das ticket ist doch 30 Tage gültig, daher könnte ich doch, 2 Einfache Tickets kaufen (Berlin – Kopenhagen) (Kopenhagen – Berlin) und diese dann jeweils 4 abstempeln lassen?
Bzw. wenn das nicht möglich ist, hättest du eine Idee?
Gruß
Oliver
Hallo Oliver. Du kannst ja jede Strecke nur einmal fahren, da würden also die 2 Tickets nicht ausreichen.
Wäre für dich nicht vielleicht Flixbus eine gute Option? Ansonsten macht sicher eine BahnCard Sinn, aber die hast du ja wahrscheinlich schon.
Berlin-Kopenhagen wäre viel zu teuer. Besser: Berlin – Tinglev. Noch besser: Stettin-Hamburg. Aber, wie Holger richtig gesagt hat. Legal kannst du jede Strecke nur einmal fahren.
Hallo Holger, Hallo Dierk,
ich wollte im Februar nach Wien fahren und dabei viele Freunde in ganz Deutschland besuchen. Wisst ihr, ob das Extrembahnfahren noch möglich ist, oder ob die Bahn schon ihre Benutzerrichtlinien geändert hat?
Viele Grüße, Moritz
Hallo Moritz! Meines Wissens ist das immernoch möglich. Ich glaube allerdings, das Ticket ist inzwischen nurnoch 14 Tage gültig. Frag zur Sicherheit lieber nochmal bei der DB nach.
Hallo zusammen und hallo Holger,
Nun habe ich ebenso wie Moritz Lust bekommen diesen tollen Trick zu nutzen und mit meiner Freundin nach Wien zu fahren. Wo kann ich denn nachschauen, ob diese EU-Regelung noch Gültigkeit hat bzw. wie sie aktuell geregelt ist?
Danke vorab! 🙂
Besten Gruß, Gustav
Moin, ich wollte eine etwas kürze Strecke fahren, nämlich von Frankfurt über mannheim nach Forbach(France) zurück nach Frankfurt mit dem 30-Tage Vorteil, würde dafür auch eine Hin- und Rückfahrkarte zahlen (65€). Gelten die Hin-und Rückfahrtickets auch 30-Tage?
Hi Max! Das klingt nach einem Sparpreis. Du musst ein Normalpreis-Ticket nutzen was bei rund 143€ liegt.
LG, Holger
hy…….
funktioniert das immer noch? möchte gerne mit sohnemann durch deutschland reisen, 3 wochen ca. im sommer und das ganze spontan vom süden bis an die nordsee………
danke für eine kurze antwort,
grüsse,
paddy
Hi Paddy! Inzwischen gilt das Ticket leider nurnoch 14 Tage. Das Prinzip bleibt aber gleich. Wenn ihr eure Hinreise also in zwei Wochen zurücklegt, könnt ihr den Trick nutzen. Für den Rückweg dann vielleicht ein Sparpreis-Ticket.
Hy Holger,
danke für die schnelle Antwort. So weit im voraus kann man noch nicht buchen, ich habe es einfach mal mit einem anderen Zeitpunkt getestet, was der Computer mir rauswirft. Ist denn ein Normalpreis in Höhe von 155,60 € oder 144,40 € auch möglich 14 Tage zu fahren damit?
Grüsse,
Paddy
Hallo Paddy! Ich bin nicht ganz sicher, eigentlich müsste der Preis bei 143€ liegen. Aber solange Start oder Ziel im Ausland liegen (nicht Slazburg), müsste es eigentlich ok sein. Vielleicht solltest du zur Sicherheit nochmal bei der DB nachfragen.
LG, Holger
Hallo Holger,
werde ich so machen, besten dank für die Info,
Grüsse,
Paddy
Hallo Holger,
ich habe die Route Nürnberg – Prag angegeben, mit den Zwischenzielen Bern und Amsterdam.
Unter der Spalte Normalpreis erscheint zb: „130,00 EUR (Teilpreis)“ oder „140,60 EUR (DB+Ausl.-Anteil)“.
Kann ich diese Tickets nehmen oder darf das mit dem Teilpreis bzw Ausl.Anteil nicht dabeistehen?
Danke sehr!
Hi Anna! Nein, diese Tickets funktionieren nicht. Probier andere Orte aus, der Normalpreis muss komplett ausgewiesen sein. Wahrscheinlich sind die Zwischenziele im Ausland das Problem, ich denke das geht so nicht. Eigentlich sollte nur Start oder Ziel im Ausland liegen.
LG, Holger
Da ich von Berlin nach München (mit Zwischenstops) fahren will, wäre der nächste (mir bekannte) ausländische Ort das polnische Psen (Poznan). Aber der Preis ist (egal wie ich es drehe und wende) immer 164,60 EUR. Kann das sein? Oder besser gefragt: Woran erkenne ich, dass ich bei € 164,60 doch das richtige Ticket mit 14-tägiger Gültigkeit und mehreren Aufenthalten habe?
LG Silvius
Hallo Silvius! Probiere es mal mit Berlin -> Basel. München kannst du anschließend über „Weitere Angaben ändern“ als Zwischenstopp angeben und findest dann Verbindungen für 146,20 €.
Gute Fahrt! 🙂
Hallo Holger, hast du einen Vorschlag für eine Reiseroute von München über Mannheim + Frankfurt (2 Zischenstopps) nach Berlin? Leider funktioniert es mit Basel in diesem Fall nicht (weil vermutlich ein Weg „Mannheim-München-Mannhiem“ 2-mal zurück gelegt wird).
Aber in Österreich finde ich von Salzburg nur Verbindungen für EUR 142,00 und ab Innsbruck (EUR 152,00).
Sind das die Tickets?
Vielen Dank im Voraus und beste Grüße,
Silvius
Hallo Holger, brauche dringend deine Rat. Welchen aushangsort empfiehlst du für eine reise von München nach berlin über Landau in der Pfalz. Ich finde leider aus der Schweiz und Österreich keine Tickets… Wieviel darf das Ticket kosten? LG Thomas
Hallo!
Ich suche die Strecke von München nach Dortmund. Finde aber kein Angebot. Was mache ich falsch? 🙁
Hi an alle!
Suche eine Verbindung für die Strecke München-Frankfurt. Bekomme das aber irgendwie nicht hin, dass die Verbindung dann 146,20 € kostet. Kann mir bitte jemand helfen? Danke!
Die Tickets sind nunmehr nur noch 15 Tage gültig, und mit Umwegen knausert die Bahn mehr und mehr. Das Beispiel Flensburg – Berlin – Düsseldorf – Basel geht nicht mehr. Ich erinnere mich noch an die seligen Zeiten, wo ich Basel SBB -> Köln (via NBS) -> Basel Bad Bf (via NBS) -> Freilassing buchen konnte, d.h., effektiv Basel – Köln und zurück auf ein Einwegticket. Sogar Sparpreise zu 29 Euro habe ich für derartige ‚Hin- und Rückfahrten‘ gesehen. Aber das ist lange her (vor 2010). Das ganze ging auch nur mit Freilassing oder Salzburg als Endpunkt; München, Rosenheim oder Traunstein haben nicht funktioniert.
Hallo,
Kann man immer noch so Reisen?
Ich würde gerne von Rostock über München nach Bern (oder Basel) bis dann hoch nach Flensburg oder Kiel (ggf. Neumünster).
Hallo Anna!
Ja, das klappt immernoch. Ob deine konkrete Verbindung möglich ist, musst du einfach mal mit verschiedenen Terminen und Optionen prüfen. Oben steht alles, was du dafür wissen musst.
LG, Holger
Ich würde gerne wissen ob es möglich ist mehr als 2 Orte als Zwischenstop zu nehmen….
Das heißt ich wollte nächstes Jahr im Sommer mit 2 Freunden von Köln aus nach München ( 3Tage Aufenthalt) – Dresden – Leipzig – Berlin ( 3 Tage Aufenthalt) – Hamburg – Bremen – Düsseldorf
LG
Leon
Generell sind mehrere Zwischenstopps kein Problem. Du musst halt nur eine Route finden, die an allen gewünschten Orten vorbeiführt. Wie oft du ein und aussteigst, bleibt dir überlassen.
Kann es sein das 2016 da die bestimmunge geändert wurden oder so weil ich schon eine weile am suchen bin und auch mit der beispielstrecke nirgens einen preisvorschlag kriege sonden nur „preisanfrage“ oder so angezeigt krieg… 🙁
Danke für antwort !!!
und frohes neues 🙂
Nein, eigentlich müsst es immernoch gehen. Versuch es mal mit anderen Orten und Terminen.
Hi Holger, Supertips, werde ich bestimmt ausprobieren!
Ich seh das gar nicht als Fehler oder als Trick. Für die Bahn macht es kaum einen Unterschied, wann man im Zug sitzt. Ob man jetzt 5min Pause oder 48h Pause macht, der Aufwand für die Bahn ist derselbe. Das absurde ist doch, dass die Bahn ihre Preise so gestaltet, dass eine durchgehende Fahrt von A über B nach C viel günstiger ist als zwei Fahrten A->B und B->C zusammen. Und dies mit Genehmigung deutscher Gesetzgeber dann noch über AGBs zementieren darf. Zum Glück ist europäisches/internationales Recht da sehr viel kundenfreundlicher, so dass sich Deutschland dem beugen muss um Teil des internationalen Bahnnetzes sein zu dürfen.
Hier ist mal wieder ein Update fällig: Mit der Einführung der „differenzierten Flexpreise“ am 16.12.2016 hat die Bahn die Gültigkeit der Flexpreise für internationale Fahrkarten nunmehr auf VIER Tage begrenzt.
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